2,699.00€
Unser Touren Fully MTB meistert alpine Tagestouren, Trailcruising, Forstpisten fluffig über Ecken und Kanten. Pinion oder Rohloff oder Gates Riemen Antrieb.
⇒⇒ Jetzt Neu: Pinion Smart.Shift Getriebe beim Mountainbike ⇐⇐
Schalten auf Knopf Druck. Elektrisch.
Schnelles elektrisches Schalten in jeder Situation.
Mit dem neuen Smart Shift C1.12i Getriebe noch mehr MountainSpirit Fahrspaß.
Link: Mehr Information und Bilder. Funktion Start.Select und Pre.Select. Akku. App.
Unser Tourer ist ein Allrounder mit 130 Millimeter Federweg. Erlaubt anspruchsvolle Tagestouren in hochalpinem Gelände. Genauso wie flottes Trailcruising durchs Mittelgebirge. Ein Renner auf schnellen, glatten Forstpisten in deinem Heimrevier. Raus in die Natur. Abschalten vom Alltag. Genießen und Spaß haben.
Dank moderner Geometrie rollt der Tourer auf ruppigen Trails fluffig über Ecken und Kanten hinweg.
Perfekt für den Alpencross durch die hervorragenden Klettereigenschaften. Rollt leicht bergauf über Wurzelteppiche und kleine Steinstufen. Der stabile Rahmen gibt Sicherheit im Bergab-Fahren. Besticht durch Wendigkeit und Laufruhe.
Der Aluminium Rahmen „handmade in Germany“ wird komplett in Süddeutschland hergestellt. Nachhaltig. Zudem ist Aluminium recycelbar und schont unsere Ressourcen.
Absolutes Highlight unseres Touren Fullys
GATES CARBON DRIVE kombiniert mit PINION Getriebe oder ROHLOFF Nabe. Als einer von wenigen Herstellern können wir ein Mountainbike Fully mit Riemenantrieb anbieten.
Es gilt: Du hast keinen Stress mit Fahrwerkseinstellungen und Wartung – einfach draufsetzen und abfahren.
Touren Fully MountainSpirit 2024
| Hauptrahmen und Hinterbau. „handmade in Germany“ – Fertigung komplett in Deutschland. Unsere Rahmenphilosophie | Aluminium 7020 T6. Anbauteile hochfestes Aluminium 7075 schwarz eloxiert. | |
| Oversized Steuerrohr mit integriertem Cheetah Steuersatz in eigenem Gehäuse | sehr hohe Lenkkopfsteifigkeit. Großdimensionierte Lager in separatem Gehäuse – lange Haltbarkeit. Die niedrige Bauhöhe schafft einen tiefen Schwerpunkt – man sitzt „im Bike“. Langes Klettern ohne Gabelabsenkung möglich. | |
| kleines Hauptrahmendreieck | sehr hohe Rahmensteifigkeit | |
| komplett versenkbare Sattelstütze und stark abfallendes Oberrohr. Rahmenöffnung für innenverlaufende Leitung RockShox Reverb Stealth. | mehr Bewegungsfreiheit für Trialpassagen | |
| Verbindung Schwinge/Sitzstrebe/Umlenkung | Hauptrahmen fängt Hinterbauverwindung auf, Dämpfer liegt geschützt vor Schmutz | |
| Hinterbau im Boost Standard mit neutraler Kinematik | Dämpfer wird mit niedrigem Grunddruck gefahren und spricht dementsprechend sensibler an, dadurch sehr gute Traktion und Klettereigenschaften; nahezu wippfreies Fahren auch ohne Plattform-Dämpfersystem | |
| Lagerung: Radial-Nadel- (mit Wellendichtring) sowie Axial-Gleitlager mit geschliffener Edelstahlwelle (DIN-Industrielager vom Wälzlagerspezialisten INA in Schweinfurt) | radial und axial werden die Kräfte aufgenommen und auf einer deutlich größeren Fläche verteilt als bei vergleichbar großen Kugellagern | |
| Lackierung: haltbare Zweifach-Pulverbeschichtung (Decals unter Klarlack) Zur Kundengalerie | besonders haltbar, schlagresistent und langlebig | |
| Industrielagerung an den Umlenkhebeln | sehr feines Ansprechverhalten des Hinterbaus – der Dämpfer kann in kürzerer Zeit mehr Stöße abfedern | |
| Ausfallenden tauschbar Industrielagerung Verbindungsstelle Sitzstrebe | technisch sauberer Rohloff-Einbau möglich; Optional 12mm RearMaxle Sensibles Ansprechverhalten und hohe Steifigkeit | |
| große Reifenfreiheit im Schwingenjoch | max. Reifenfreiheit 2,4″ | |
| Gesamtgewicht (Größe M) | ab 14,5 kg | |
Kompakter Radstand mit kurzem Oberrohr und längerem Hinterbau.
Die Vorteile unserer Geometrie ist eine kompakte, aufrechte Sitzposition für längeres entspanntes Biken. Keine Schmerzen im Nackenbereich. Große Laufruhe bei großer Agilität.
Durch eine leichte Körperverlagerung nach vorne viel Druck auf dem Vorderrad – es steigt nicht. Das Bike klettert sehr gut auch ohne absenkbare Federgabel. Als Fahrer kommt man schnell und leicht über das Hinterrad um steile Abfahrten ohne Überschlagsgefühl zu meistern.
| Grösse | Modell | M short* | M long | L | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oberrohrlänge | 580 | 600 | 620 | |||
| Sitzrohrlänge | 460 | 460 | 490 | |||
| Sitzwinkel° | 74,5 | 74,5 | 74,5 | |||
| Lenkwinkel ° | 67 | 67 | 67 | |||
| Radstand | 1145 | 1165 | 1185 | |||
| Kettenstrebenlänge | 440 | 440 | 440 | |||
| Tretlagerhöhe | 27.5″ | 330 | 330 | 330 | ||
| 29″ | 335 | 335 | 335 | |||
*empfehlenswert für eine aufrechte Sitzposition
Angaben in mm